Planeta 4x4: novembro 2011

o site mais completo sobre 4x4 se encontra aqui. Para quem nao conhece nosso esporte: Jipeiro: Bicho meio louco e de hábitos pouco comuns. Tem como habitat natural a lama, as pedras e algumas vezes a poeira (onde não se sente bem). Se alimenta principalmente de cerveja; sai de casa normalmente em bandos chamados Jipe Clubes. Adora chuva (desde que não atrapalhe o passeio). Trilhe seu caminho, e se envolva em uma atmosfera de aventura e liberdade, aliviando a tensão e o stress da vida urbana

sexta-feira

troller bufando na trilha de tramandai 2010

bento-desafio gaiolas 4x2 x 4x4



é a diferença entre estilos tipo tem uns que por necessidade ou .... usam só 4x2 mas outros a paixão mesmo e o esforço em seguir seus sonhos e podem,usam 4x4, olha que a diferença é custo mas o beneficio é compensador, espia ai em bento dia 8/10/011

quinta-feira

glorinha trilha pitbull

mais de 100 jipeiros
estavam la se divertindo e curtindo uma grande festa realizada pela equipe dos guinchos pit bull ,pneus ost e repecol,
quem foi e não estava de bem com a vida do offroad nem poderia se dar bem,trechos com muita agua e lama pra compensar a poeira pela falta de chuva.
uma coisa é certa,cafe almoço e distribuição de muitos brindes satisfizeram a galera.

terça-feira

bento gonçalves-turbinada bufando

na 1º trilha de bento gonçalves dia 08/10/011 ,antes de começar a trilha uma turbinada bufa e bufa mas .,..... a lama nem toma conhecimento de ser o veiculo turbinada ou não..

sábado

sabado que vem

é isso ai sabado que vem tem trilha em forquetinha-rs, muito barro e adrenalina para vc acelerar seu 4x4 ou se nao tiver escolha seu 4x2.
vamos todos juntos para forquetinha-rs é dia 26/11/11
obs: é só uma vez por ano.

veja alguns momentos da trilha de forquetinha-rs

sexta-feira

JA É NESTE SABADO DIA 19/11

É ISSO AI,NESTE SABADO DIA 19 DE NOVEMBRO
em glorinha na 2º trilha guinchos pit bul repecol e pneus ost, estaremos aguardando os corajosos que irão encarar muita lama e dificuldades diversas que estarão pelo caminho dos tais corajosos,venha marcar presença,outra só ano que vem,
essa será uma grande festa do offroad, cafe da manha recheado,almoço churrasco especialmente preparado pra vc que gosta de se divertir e se alimentar bem,contatos

quinta-feira

Organizadores definem rota do Rally da Selva 2012

A rota da 12ª edição do Rally da Selva, que será realizado de 01 a 04 de março de 2012 foi definida e a caravana deve passar por 10 municípios da região norte de Mato Grosso. São locais que resgatam o passado garimpeiro, a cultura da região e demonstram a preocupação do matogrossense com a preservação do meio ambiente.

O diretor técnico da competição, Victor Medina, destaca que uma das principais bandeiras do Rally da Selva é a preservação ambiental. A exemplo de outros anos, a rota prevê passagens por áreas de manejo florestal e de reflorestamento.

“O evento também fará uso de materiais recicláveis em que for possível, por exemplo, as planilhas serão impressas em material reutilizável. O trajeto ainda contempla locais históricos, como o Garimpo do Pé Quente e terras que já foram habitadas pelos Paranás, índios gigantes que viviam em nossa região”, adianta.

No primeiro dia de competição os pilotos largam de Sinop e passam pelos municípios de Itaúba, Nova Santa Helena, Peixoto de Azevedo e Matupá. Já no segundo dia as equipes saem de Matupá, fazendo a rota Peixoto de Azevedo, Nova Guarita, Colíder, pernoitando em Sinop. No último dia do Rally, os aventureiros largam novamente em Sinop e percorrem os municípios de Santa Carmem, Feliz Natal, Vera e retornam a Sinop, ponto de largada e encerramento da 12ª edição do Rally da Selva.

“Foram acrescentados sete municípios à rota. Nossa intenção foi agregar ao percurso novos lugares para que as equipes tenham a oportunidade de conhecer outros locais de nossa região, e, para quem não é novato no Rally da Selva, possa apreciar novas paisagens”, .

INSCRIÇÕES - Os aventureiros podem se inscrever no Rally da Selva pelo site www.rallydaselva.com.br. As disputas serão nas categorias Super Máster, Graduado, Júnior, Turismo e Expedição.

estavamos todos juntos

é isso ai estavamos todos juntos na trilha de coronel pilar, que aconteceu nos dias 4 e 5 de novembro na cidade de coronel pilar-rs, estavam na 3ª trilha e a cada ano vao nos surpreendendo mais com suas trilhas, com muito barro e adrenalina para o esporte off-road. Queria dar parabens para a equipe Clovis e compania pela trilha que agradou praticamente a todos, e que continue cada ano melhorando mais para que traga mais participantes.
Um convite para todos no ano que vem tem mais trilha de coronel pilar, entao queria copnvida-los para essa aventura off road
DATA DO EVENTO SÓ ANO QUE VEM, QUEM FOI, FOI E QUEM NAO FOI COM CERTEZA DEVERIA ESTAR MUITO ARREPENDIDO.
ai vem um pouco do momento:

sexta-feira

É AMANHA---ÉAMANHA..

AMANHA TEM TRILHA EM CORONEL PILAR AGENDE E NAO SE ESQUECA, INSCRIÇOES GRATIS SÓ PAGA O ALMOÇO... MUITO BARRO ADRENALINA PARA DAR BOAS ACELERADAS, ESPERAMOS TODOS POR ESSE EVENTO EM CORONEL PILAR,
É SÓ UMA VEZ POR ANO NAO PERCAM.

quinta-feira

O VALE ERA VERDE

O VALE MERECE SER VISTO E ADMIRADO E VAI CONTINUAR VERDE E SEM POLUIÇÃO
ESPIA AI UM LANCE ATÉ BEM GRANDE DAS TRILHAS DO VALE ,MAS NÃO TE EMOCIONA PORQUE O TEMPO TA ACABANDO

terça-feira

2ª trilha guinchos pitbul

2º TRILHA PITBULL GUINCHOS, PNEUS OST E REPECOL 2011
PARCEIROS DE GARRA

19/11/11 a partir das 8h

Será pura aventura, adrenalina e muita diversão!

Sorteio de diversos prêmios!
Inscrições:
R$ 100,00 por carro + R$ 25,00 zequinha
Inclui: Lanche, camiseta, churrasco, chopp e participação nos sorteios

Local: Fazenda Parque Off-Road em Glorinha
RS 030 - Parada 115A

CONTATOS:
Bárbara (Guinchos Pitbull)
(51) 3484.3535/ 3484.3768/ 9658.9068
barbara@guinchospitbull.com.br

Daniela (Repecol)
(51) 3488.9545 / 3043.4504
4x4@repecol.com.br

REALIZAÇÃO:

REPECOL
GUINCHOS PITBULL
PNEUS OST

INSCRIÇÕES LIMITADAS, RESERVE A SUA!

dúvidas

Altura do jeep influencia na segurança?

é bom consultar um especialista antes de customizar sua maquina, mas pode-se alertar que o uso de suspençao mais alta devem ser acompanhados de rodas mais para fora.

O que é sigla 4WD?

É o termo que define o carro com traçao nas quatro rodas. Vem do ingles (four-wheel drive).

O jeep willys era da ford?

A willys-Overland produziu em parceria com a ford o lendario jeep para a segunda guerra mundial. Ela abriu uma filial no Brasil em 1952 que anos depois entrou em crise e passou a ser controlada pela Ford, que produzio o jeep como FORD-WILLYS até 1970 e depois apenas com a marca Ford, até 1983.

o que fazer na hora da capotagem?

É claro que a gente não quer ver isso em nossas pistas, mas se tudo tiver sido checado, gaiola, cintos, etc..., cruze os braços sobre o peito para o impacto, e nunca coloque a mão ou o braço para fora, pois pode ser esmagado.

o que é body lift?

Sao calços para levantar a carroceria em relaçao ao chassis

o que é motor ap??

Para ilustrar um pouco mais ... existe também o motor AT... que é pouco conhecido .. inclusive dos próprios mecânicos..... muita gente não sabe é que o Motor AT ( Alto Torque ) ,é o motor AP ( Alta Potência) com Algumas modificações. Existem pequenas mudanças estruturais .... mais a principal diferença está no controle que é feito pelo Sistema de injeção utilizado. No motor AT o desejo do motorista é captado através do pedal do aceleradoreletrônico. A unidade de comando determina então o torque desejado e, através da análise do regime de funcionamento domotor e exigências dos demais sistemas (ar-condicionado, controle de tração, sistema de freios ABS e ventilador do radiador), no AP a Inj. Eletrônica é a Monotronic já no AT a Inj Utilizada é Monotronic ME-7... IMPORTANTE SABER - não existe carro com motor AP 1.0.... todos 1.0 que são vendidos com AP ...na verdade são AT

O QUE É MELHOR TROLLER OU WILLYS

Olha meu amigo, ai vai de sua escolha mas vou dar minha opiniao sobre. Se voce vai colocar seu futufo veiculo em trilhas pesadas que tenham perais e pedras, te aconselho o jeep willys, pois com ele vc fica menos cuidadoso nao cuida muito aonde passa e principalmente é mais leve, pois normalmente todos os donos de troller nao querem arranhar a pintura e estragar algo no seu veiculo. Entao para trilhas mais pesadas te aconselho o jeep willys AI FICA DE SUA ESCOLHA.

Para o troller te aconselho a ir em trilhas mais leves por causa do peso pois para aqueles que cuidam, conserteza nao vao passar em tudo quanto é buraco e vao desviar , em viagens com a familia etc, pois o custo manutençao é mais pesado para o bolso. E principalmente para aqueles que sao cheios das (nove horas) que nao querem se sujar aconselho o troller pois é fechado

qual é a diferença dos pneus off road

Escolher o pneu para a prática do Off Road é sem dúvida um desafio. Muitos são os detalhes que devem ser levados em conta na escolha de um jogo de pneus para competições e trilhas.

O pneu perfeito para todos os tipos de terrenos não existe. Devemos procurar fazer escolhas que visem otimizar o desempenho do seu jipe conforme o obstáculo a ser vencido.

Lama,Terrenos lamacentos exigem pneus com sulcos profundos, com grande poder de auto-limpeza . Os sulcos profundos têm a finalidade de remover o maior volume possível de lama do caminho; se isso não acontecer, a tração acaba e o jipe pára.

para competiçoes tipo indoor e trilhas muito pesadas, é indicado o uso de pneus especiais para lama, ou seja, pneus tipo agrícola, com desenho direcional ou do tipo cross .

AreiaTerrenos arenosos exigem pneus largos e baixas calibragens. Na areia solta, as condições de tração são precárias: os pneus afundam e têm pouca aderência. O pneu para essa situação deve ter boa flutuação , para não cavarem buracos no percurso.

Pedras.

Em solos pedregosos a tração do jipe fica muito prejudicada. Derrapagens e cortes nos pneus são as principais preocupações. O pneu para esse piso deve ser resistente nas laterais e na banda de rodagem. A resistência das laterais é garantida por pneus com bom número de lonas (8 ou 10), e pneus com construção reforçada nos flancos. É bom lembrar que pneus radiais são menos resistentes a impactos nas laterais devido à sua maior rigidez.

QUAL O SEGREDO PARA TER UM JEEP BOM PARA A TRILHA.

essa é praticamente a duvida de todo o jipeiro. ''Como deixar meu jeep bom para o barro''? Primeiramente, queria deixar uma coisa bem clara, vc pode ter o melhor jeep de todos mas sempre em algum lugar vai atolar, nao pense que vai passar em todos os lugares que ver pela fernte.

Para começar temos uma lista de coisas que deve constar em seu jeep para ele ficar bom. O motor primeiramente é fundamental para dar potencia e jiro nos pneus, o mais rtecomendado é o motor ap. (Coloquei o significado de motor ap na duvida a cima)AI FICA DE SUA ESCOLHA SE NAO GOSTAR. Outro aspecto que é muito importante é o bloqueio que é:

O bloqueio é instalado na caixa de diferencial e faz com que a roda que estiver em situação de menor aderência ao solo, receba o mesmo torque da roda oposta. É bem fácil de entender: imagine uma trilha alucinante, e você ali, bem no olho do furacão. Seguindo em frente pelos obstáculos, você topa com uma "big" subida, com um facão tamanho gigante. Você respira fundo e encara a bronca. No começo da subida, a frente do carro sobe e acaba ficando com uma roda apenas no chão. Se o seu carro não tiver o bloqueio, a transposição do obstáculo será muito difícil, pois a força maior será jogada na roda que está suspensa, sendo necessário até que seus companheiros de trilha subam no jipe, fazendo peso para que ele encoste as rodas que estão suspensas no chão e possam de novo tracionar. E mesmo assim talvez não consiga os resultados necessários, tendo que apelar para o guincho. Trabalheira, não? Agora se o seu veículo estiver equipado com bloqueio de diferencial, as coisas mudam de figura. Com esse equipamento, mesmo com uma roda dianteira ou uma traseira suspensas, a força será transmitida por igual para as rodas de cada eixo. Outro aspecto é a altura e o pneu que vai usar. Sobre o pneu, coloquei um post mais a cima que fala qual pneu é o melhor para cada ocasiao. A altura tambem é muito fundamental para que por exemplo se voce estiver em um buraco ou atoleiro ou até barranco para seu jeep nao encavalar por baixo fazendo ele ficar intalado ou até em banhado para que nao tranque em baixo. E O MELHOR UM BOM MOTORISTA PARA DAR BOAS ACELERADAS.

É isso ai entao, se seguir todas essas regras vao ter um jeep de bom estado e dar boas risadas

O QUE É SER ZEQUINHA

“Zequinha”, para quem, ainda não sabe, é aquele singular passageiro do Jeep alheio, felicíssimo por conseguir uma carona e, assim, vivenciar aventuras incríveis, por lugares onde tudo pode acontecer. Santa ingenuidade! A não ser que o banco traseiro esteja entulhado de coisas indispensáveis, tais como Barraca, Comida, Fogareiro, Ferramentas, Galão de água, Isopor abarrotado de Cerveja é claro, etc.

O Zequinha costuma ser um Companheiro até muito bem-vindo, desde que, lógico, siga a risca o Manual de Conduta do bom Zequinha, que se resume mais ou menos em Abrir e Fechar todas as Porteiras que aparecerem pelo caminho, descer do carro para ligar a roda-livre, puxar o cabo do guincho e encontrar um bom ponto de ancoragem, abastecer o Piloto e o Navegador de água, refrigerante e principalmente Cerveja e Comida a vontade, durante a viagem, e nunca, em hipótese alguma, reclamar de nada, deve estar sempre bem humorado. É uma função bastante Nobre, pois tudo o que não seja dirigir e roteirar é de sua inteira responsabilidade, e deve ser cumprida com precisão e Lealdade. Boa Performance e Desempenho numa Incursão OFF-ROAD é primordialmente seu LEMA.A Grande saida para um Bom e Eficiente “Zequinha”, é adquirir um JEEP, e sair de vez dessa vida de Bom e Cumpridor dos deveres de um Zequinha.

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